Форумы на Japancar.RU

На холодную заводится с 1 раза,
а прогретый раза эдак 5,6 и то згазом ито может
заглохнуть при переключени из нитралки в драйв
помогите люди добрые.

Очень похоже на проблему с катализатором. Ну просто очень похоже. Обороты развивает?

Из катализатора керамика была выбита задолго до начала этой проблемы, старым хозьином.
Что дальше?

Ну тогда пойдем по порядку. Проворачивается нормально?

Он прет как танк движок в принцепе работает нармально,
он начинает мозкампастировать после того как прогреется до рабоей температурыю
К примеру так заводим скажем так по утру спервого раза заводится,
едим до работы отсилы митут так 10-15, доехали глушим пытаемся завести и тут болт

Ну я про неудачный завод и спрашиваю. Двигатель при этом проворачивается, или только реле щелкает?

Да проварачивается.
При заводе резко наберае порядка 15000 обротов
исбрасывает до 0 .

Может 1500 оборотов? Сколько у него должно быть оборотов на ХХ?

Обороты стабильные или прыгают при ХХ.?

Если на горячую заводится хуже, чем на холодную, то это глюк с подачей топлива, либо даже воздуха. Мозги не должны позволять оборотам упасть до нуля. У мя максимум падали до 400 при потере компрессии и то мозги повышали обороты.

нормальные обороты 700 при вкличение кандишки падуют до 500
и не поднимаются даже поосле выключения кандишки.
При повороте руля напрогретом двигле иногда тоже глохнет.
В сервесе неаткрывая капота зказали поменять комп, но японские кампы вроде обычно служат дольше самой тачки.

Чето с электроникой. У тебя случайно не утопленник?

Случайно нет

Диагностику электрооборудования не проходил? Какого года машина?

Диагностику не проходил
Suzuki Escudo V6 95
В савдепии 2002