Форумы на Japancar.RU

что лучше, что хуже, у кого какие мнения на этот счет?

бенз торкает, соляра нет

Romka писал(а):бенз торкает, соляра нет

ну а если не по драйву а по экомоничности? мне до быстрых стартов похеру... главное экономия, говорят что дизель капризен но никто не говорит как это именно выражается... только что зимой херово заводится, но я думаю если соляру зимнюю лить то все будет ok... я не прав?

Какая уже экономия при стоимости соляры почти вровень с 92-м? Если двиг в полном порядке, то и зимой проблем нет. Маздовский WL-T при -23 (ниже просто не было) заводится и работает как часы. Один раз в морозы не завелись без отогрева. Просто повезло - как раз стоял старый дохлый аккум

То, что дизельные двигатели экономичней - это однозначно !
То, что дизельный двигатель на 40-43% требует меньше топливо - это факт.
Но есть другая проблема: МАЛО, ГДЕ есть ХОРОШЕЕ диз-топливо.
В основном (на большинстве заправках) продаётся хреновый ДТ с большим осадком песка и остальной хрени, что в свою очередь пагубно влияет на двигатель.
Так, что тут надо подумать: легче переплачивать и покупать бензин и спокойно ездить на своём авто, либо экономить каждый день на топливе и рисковать своим двигателем!

Есть ещё один факт на счёт экономности ДТ. Покаместь ДТ стоит 3.55, а 95-й 3.60 грн. Но, скоро будет новый сезон работы по засеиванию урожая, а потом и по его сбору, что очень сильно, в свою очередь, повлияет на цену ДТ.
ДТ просто вырастет в цене!
И так происходит каждый год.

так против песка и прочей хрени в диз топливе есть разные фильтры. да и потом против песка в бензине тоже никто не застрахован.

Ну насчёт потребления в меньшую сторону на 40-43 % как-то мало верится...

"То, что дизельные двигатели экономичней - это однозначно !"

Очень интересное утверждение. Уж не хотите ли вы сказать, что при сжигании 1 литра дизтоплива получается мощность на 30-40% больше, чем при сжигании 1 литра бензина?
Или что имеется в виду под "экономичнее"????

Наверное имелось ввиду, что джоулей получается больше, чем с бензина.

ЗАЙДИ НА ЯНДЕКС ЗАБЕЙ КОНСТРУКЦИЯ ЯПОНСКОГО ДВИГАТЕЛЯ ЗАТЕМ В РАЗДЕЛ ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛИ ТАМ ЕСТЬ ВСЕ ЧТО ТЫ ХОТЕЛ УЗНАТЬ РЕАЛЬНО

Владею дизельной Кариной с зимним топльвом до -30 заводится, дальше заводил с толкача( тк масло замерзло и аккум подсел). На счет экономичности действительно спорный вопрос - у меня с 4вд в городе расход 6,5-8 л/100км. НО ремонт ТНВД штука дорогая. Я каждые 15000км меняю топливный фильтр и ТНВД прошел уже 200.000км и всё Ок Тоесть на дизеле надо уметь экономить

Значит, повезло с дизелем. У знакомого АД-ха с NEO, так уже замучился. И гораздо чаще приходится слышать про второй вариант, чем про первый.