Форумы на Japancar.RU

Народ подскажите???!!!- Второй раз за зиму не смог завести машину,..аккомулятор сажу...когда тепло заводится отлично! Когда морозно заводится с 2-3 раза (чуть прокручиваю малыми рывками коленвал!)
Но заметил-когда морозы за 20 машина то заводится то нет..Вроде что-то пытается но никак..! Подозреваю это с компом и термообработкой связанно..?? Один раз уже было такое, утащил в тёплый бокс, там мне свечи поменяли, сказали что плохие,.вобщем утром пришёл и сразу завёл!!! Щас токая же байда,..и что опять в бокс тащить????? может всё проще?..Да---машина NISSAN X-TRAIL 2002г. движка QR20 сигналка TOMAHAWK LR950LE..(может как то сигналка влияет?)
---Заранее спасибо!!!

Была такая проблема в деревне, когда утром было -34. Пытался завести- беспол, акому не хватало мощи прокрутить. Днём воздух прогревался до -15 - заводился. Машина Сурф бензин.
Говорят, в мороз перед заводкой надо "прогреть" аком, для этого включить на несколько секунд фары. Сам, правда, не пробовал.

У меня тоже такая беда. Думаю на неправильную плотность жижи в аккуме.

Я тоже и "прогревать" пробовал и так просто заводится... особой разницы не почувствовал.

8 916 013 35 35 проблем несколько ,писать не люблю,звоните подскажу.

Свечи, бензин, аккумулятор и какой-нибудь датчик

Если не заводится в мороз, это может быть связано с тем что у вас маломошьный аккумулятор,
в японии таких морозов нет, потому ставят стандартные (для их климатических условий) аккумуляторы (45-50), но так же указывают что при более низких температурах нужно ставить более мощный аккумулятор.
Попробуйте поставить 55ку - 75ку например.

Тогда и генератор нужно менять, что б заряжал этот более мощный аккумулятор

tstl.ru писал(а):Тогда и генератор нужно менять, что б заряжал этот более мощный аккумулятор

Не знаю как на счет генератора... Если поставить 100+ тогда может и нужно, а если вместо 45ки поставить 60ку то вряд ли. Стандартный генератор вытянет.
Вообще мне, в свое время, электрик так и сказал что твоей 45ки для наших зим мало (как раз с подобной проблемой к нему и обращался), ставь хотя бы 55ку. Про генератор ничего не говорил, а основания ему не доверять у меня нет - электрик хороший. После того как поставил 55ку, проблема с заводом, лично у меня, исчезла.

Все стандартно:
или аккумулятор
или свечи
или масло
или бензин

andxl писал(а):

tstl.ru писал(а):Тогда и генератор нужно менять, что б заряжал этот более мощный аккумулятор

Не знаю как на счет генератора... Если поставить 100+ тогда может и нужно, а если вместо 45ки поставить 60ку то вряд ли. Стандартный генератор вытянет.
Вообще мне, в свое время, электрик так и сказал что твоей 45ки для наших зим мало (как раз с подобной проблемой к нему и обращался), ставь хотя бы 55ку. Про генератор ничего не говорил, а основания ему не доверять у меня нет - электрик хороший. После того как поставил 55ку, проблема с заводом, лично у меня, исчезла.

1.55ка вместо 45ки фиг с ним, куда нишло, генератор справится, особенно, если ездишь не только с дома на работу и обратно.
2.У тебя проблемы с заводом исчезли, потому что аккумулятор оказался новым, а старый уже умер, поставил бы новую 45ку, также бы проблема исчезла.
3.Нормальные спецы, как твой знакомый электрик, не всегда говорят всего того, что знают.

Ну ещё плотность может подвести. Зимой.

Привет всё очень просто стоит поменять датчик холостого хода на арктический или ставить на авто прогрев через4 часа

сейчас продаются аккумуляторы с большим пусковым током и ампераж нет смысла менять

четвертый год езжу на NISSAN X-TRAIL две зимы "тоскала на веревочке"отогреваться , ни аккомма новая не спосла, ни датчики, даже письмо в ниссан центр писала на что получила ответ Живете вы мол в тяжелых климотических условиях наша техника для таких морозов непредусмотренна Выход при минус 21 уже ставлю на теплую стоянку в эту зиму неразу на веревочке не ездила)))))) г.Хабаровск