Форумы на Japancar.RU

Застрахуй и забей. Угонят - получишь всю стоимость.

А КАСКО совсем всё равно стоит ли у меня сигналка..., есть ли у меня гараж... ? Т.е. я могу, грубо говоря, без сигналки под домом незамкнутую оставлять... Ну это ж бред ИМХО. Вроде раньше это было очень критично для страховщиков... Ладно, будет ЧТО страховать, тогда займусь вплотную этим вопросом. Но сигналки и локеры думаю всё равно поставлю, деньги это не машина...

DIMM™ писал(а):Т.е. я могу, грубо говоря, без сигналки под домом незамкнутую оставлять...

Конечно же нет.
Важную роль играют т.н. обстоятельства, при которых машину угоняют.
Потерпевший же обращается в милицию с ЗАЯВЛЕНИЕМ, где подробно указывает все обстоятельства проишедшего.
Если он напишет, что оставил машину не закрытую, т.е. спровоцировал воров, то в дальнейшем страховая компания может отказать в возмещении ущерба. Например, в моем полисе так и написано (привожу смысл), что типа, можем и не выплатить, если клиент игнорировал наши рекомендации по хранению транспортного средства.
А при самом заключении договора по страхованию агент подробно запрашивает и записывает, где и как будет хранится авто (в гараже или на стоянке, есть сигналка или нет), т.е. чем более защищина машина, тем во-первых, меньше оплата страхового взноса, а во вторых, тем благосклоннее будет относится к данному клиенту страховая компания.

1. Без сигнализации сейчас авто вообще не страхуют.
2. Необходимо, чтобы автомобиль ночью находился на охраняемой парковке.
3. Страховщики - быдловый народ, так что может ещё что-то им в голову всбредёт.

Это всё понятно, про сигналки, про гараж и стоянки... Мне (в случае с КАСКО) не совсем понятна была их позиция про 10% "И ВСЁ". И после этого тем более не ясно КАК может повлиять моя сигналка и гараж на эти 10%. Если я меньше буду платить - значит они занизят ценник на мой авто. Немного не ясно, ну думаю разберусь когда уже дело дойдет до страховки. Пока мне и страховать нечего. Так что я по прежнему жду интересных отзывов про машину.... если вообще еще остались отзывы...
И про трансмиссию никто не написал. Какие бывают варианты 4WD. Или все одинаковые? Мне больше по трассе надо будет ездить и иногда по снегу к горкам поближе подбираться, чтобы потом на лыжах/бордах погонять. В настоящие говны думаю лезть не придется, я не любитель... Что посоветуете: коробка/автомат? И про 4WD интересно. Как там всё работает, что за схема и какие блокировки бывают. Желательно осветить все варианты (если их несколько), а если стандартный набор (один), то всё равно поподробнее пожалуйста.